32ST.15

 

15. DÉVIATION DE LA ROUTE LONGEANT LA TERRASSE DES ÉLÉPHANTS :

Ce projet visant à fermer à la circulation automobile, la route longeant le Palais royal, la Terrasse des éléphants et la Terrasse du Roi lépreux et à créer à l’est de celle-ci une nouvelle route en bordure des Prasat Suor Prat a fait l’objet de recommandations lors de la 30e session technique de juin 2018.
Rapidement présenté in situ, cet important projet doit être réétudié.
Le groupe d’experts formule en effet plusieurs remarques préliminaires :
a) La réalisation d’une nouvelle voirie réduisant donc la circulation automobile aux abords directs du Palais royal et reportant au-delà le stationnement des véhicules et les boutiques à l’implantation sauvage, est une nécessité et il faut en saluer la décision car cela permettra de redonner aux terrasses cette fonction de tribune géante lors des cérémonies royales.
b) Une consultation des archives et études diverses ainsi que des archéologues ayant travaillé sur la ville d’Angkor Thom et sur le tracé originel des voies desservant Angkor Thom depuis les cinq portes, semble néanmoins nécessaire au préalable de toute décision. Il convient en effet de ne pas créer sur le site un non-sens historique en créant deux voies parallèles.
c) La réalisation de cette voirie et du dévoiement proposé ne peut avoir donc, pour l’instant qu’un caractère provisoire, c’est-à-dire avec la conservation du tracé et du traitement de la chaussée en l’état actuel, dans l’attente de l’étude d’une autre solution de voirie plus éloignée du Palais royal, par exemple vers l’est, au-delà des temples, comme évoqué précédemment.
d) Cette réflexion sur la voirie doit être menée en parallèle avec celle menée sur le déplacement des commerces sauvages devant les temples de Preah Pithu (cf. recommandation spécifique) afin de garantir sur tout le linéaire du Palais royal un espace calme et dépourvu de tout stationnement et commerces.
e) Ce projet doit par ailleurs donner lieu à une recherche sur la finition de surface de la voirie afin d’éviter à l’avenir la réalisation d’un matériau bitumineux trop urbain et trop éloigné de l’environnement traditionnel des temples. Un matériau associant ciment clair et agrégats locaux permettrait en effet de mieux fondre visuellement les nouvelles voies.